写的好详细

那么如何选购地下非人防车位呢？如果可能的话，还是带个老司机去，我因为当时从深圳回去，武汉同学也不好意思联系，就一个人跑去买车位，置业告诉我7月地下车位开盘，我当时理智认为车位并没不如楼市那么火爆，而且开盘的当天肯定会受现场氛围影响，干扰判断，所以就拒绝了开盘当天去买车位，而是选择了九月份回去的，中间隔了2个月，其实还有很多车位可以选的，所以不要隔太久，不然合适车位恐怕没有咯，为啥一开盘我就着急去买车位呢？这就是时机问题咯，因为刚买完房，很多业主手上并不充裕，或者都忙于装修，根本无更多金钱买车位，所以有大把车位可以选择，而且意识形态上很多业主并没有意识到车位重要性，所以赶在大多数业主之前买，自然有更多选择余地。后来看群里，很多业主当时信誓旦旦的教唆别人别买车位，好同心协力逼迫开发商降价处理车位，太年轻，想太简单了，有一个词叫“幸存者偏差”，大家可以去查一下意思，反而是这些当初说不买车位的业主一下子买了2个车位的都有，所以请相信自己的判断。我虽然早有驾照，但不是老司机，所以当时一个人跑到地下室，对着车位号，一个个慢慢研究，还把清洁阿姨和保安大哥拉过来唠嗑，因为他们太熟悉这个地下环境了，只要你耐心谦虚，他们会告诉你哪里容易落灰，距离垃圾堆近，哪里下雨天容易积水，哪里在摄像头监控范围内，这些都不是你去站2分钟就可以看出来的，我与阿姨聊了一个多小时，后来差不多我出去买水送阿姨，回来发现阿姨大概去忙了，找不到她人咯，选择的过程也有讲究：

1、近电梯口；

2、单独；

3、双车位右手面有柱子（或墙）；

4、三车位同上；

5、不要靠近转弯处就行，本人的车在地下停车场就被拐弯出弯的车刮过。地下停车场视线不好，尽量靠中间就行；

6、Z好选择靠一侧的，不选择靠管道、消防器材或者电控箱近的；

7、首选边库 车库出入口和车之间没柱子的；

8、出入口处的车库不要（出入会车有出意外的风险）；

9、两边的比中间好，中间库不要（两边都有车怕开不门，左右门都又被碰瘪的风险）；

10、车库柱子在出口之间的不要选（比如出口需要向左，柱子在左边）因为车库的拐弯尺寸不会太充裕，出去的时候正好柱子挡着 你非常有可能要倒着出去；

11、如果车库出口需要向左 就选边库柱子在右手的即可；

12、考虑倒车入位（车位窄，开入困难）；

13、电梯随时会打开，小偷或搞破坏的会害怕这种视角，不会光顾你的爱车；

14、靠近主通道和电梯，空气流通性好，不会积聚太多汽车排放的尾气，也不需要来回走很长的路浸泡在废气之中，对你进出车库身体健康非常有益；

15、Z好车位顶着墙而不是另外一个车位。

本帖Z后由 不安分的心 于 2017-10-6 12:07 编辑

SuSu_suu

你又来捧场，撒花

以汉口万锦江城地下车位进行分析，这个是我一个姐姐要买车位，当时咨询我的意见，刚好拿出来分享给大家咯。

万锦江城位于兴业路与百步亭花园路交汇处,距离周边地铁站直线距离均超过1000米,距离规划中地铁12号线百步亭站直线距离700米,意味小区出行依然依靠私家车>公交车>地铁,随着私家车普及,拥有私家车家庭日益增多。

周边兴业路、百步亭花园路、温馨路、后湖南路均属于城市主干道及生活混合道路，周边无大型停车场，停靠路边及停车场成本较高。

根据统计，百步亭片区主要小区车位户数平均配比为0.6，基本上是2户抢1个车位，车位数量不够。

百步亭片区主要小区车位户数配比统计表

根据武汉市住建局核准万锦江城1#-3#、5#-8#、11#楼地下车位建筑面积39027.97平方米。（本次办理的地下车位销售对象为本小区业主，其中8#楼中7～29轴线交8E-D～2Y轴线的范围所对应地下车位为人防区域，不得对外销售。）故选择非人防车位注意是否在此范围之内。

本帖Z后由 不安分的心 于 2017-10-6 12:08 编辑

删除。。。

本帖Z后由 不安分的心 于 2017-9-21 10:49 编辑

找到一些数据给大家分享下“数据显示，目前武汉市中心城区产权车位多在10-15万元，偏远点儿的车位售价在6-10万元。租金方面，地上停车位每月200-300元之间，地下停车位价格翻番，部分高端小区地下车位租赁价格高达600元/月。”

没有去核实数据真实性和客观性，可以参考下。

后来留意到万锦江城车位拍卖成交价格，围观人数，起拍价格，即可说明核心位置小区地下车位也会水涨船高

好人

流沙柳

洗漱了，整理了一晚上，希望对意友有用

分析得好，赞一个先。

不安分的心发表于 2017-09-20 21:05
回复 SuSu_suu 的帖子 你又来捧场，撒花

重新给你撒个花

车位分析的好啊，哪天发财了可以再找你咨询咨询

SuSu_suu

这是我继昨天的那篇文章第二篇，感觉稍稍理顺了些，你发财啦，我们还是校友

楼主对车位属性理解太表面了，人防也好非人防也罢，现在法规不完善不严谨也不科学的情况下，本就是个灰色地带，很多时候不是按照什么70年还是20年来研判的，各地区都有其潜规则，总结一句，有需求就有市场，有市场就有规则。况且在人防非人防之间还有特殊属性的车位，介于两者之间。至于车位位置的选择，就那几条要注意的，开车的人都明白，其他个性化需求各有不同，说实话没什么好展开的

总结的很好 不过人防车位买起来太尴尬了

武汉市的车位市场远没有房产市场火

来自火星的大象

长期持有，有稳定的现金流还是不错的

pezh

您说的很对，我本意也不是想揭示地下停车位在市场经济下规律，只是告诉一些皮毛，只能算抛砖引玉，等大犀牛来告知

cheng00

不要等火得的时候才去关注和研究，未雨绸缪，居庙堂之上亦要思危

@房小壳，多多指教

你那个表我没看懂，12.5平方，租金是300每平？月租能达到3750？你是在网上找的住宅的表格套的吧。个人觉得车位就是一个配套设施，按照投资的眼光去看不合适，现在的市场根本不能按理想数据来说话。举个例子，18W买个车位，租出去每月400，减去100物业费，一年到手3600，18W按年息5%来算也有9000了，按出租来看是亏的。但是18W买的车位，明年可能转手能卖到23W，后年又可能原地踏步还是23W或是跌了。这个东西不像房子是刚需，属于享受型配套，有这个消费能力其他的不用多虑了，如果太在意投资回报，不是一个很好的选择。